Guangzhou është një kryeqytet tregtar i vjetër mijëvjeçar. Më shumë se 1.000 vjet më parë, ishte një nga pikat fillestare të Rrugës së Mëndafshit Detar. Sot, Guangzhou jo vetëm që krenohet me portin Nansha dhe disa porte të brendshme të lumit Pearl, por edhe Aeroportin Ndërkombëtar Baiyun. Midis tyre, porti Nansha është një qendër e rëndësishme e "Rrugës së Mëndafshit Detar të Shekullit 21", që lidhet me mbi 100 vende dhe më shumë se 400 porte në të gjithë botën.
Guangzhou: Një Port Mijëvjeçar Transporti Rrugor i Mëndafshit Detar
Nansha e Guangzhou është e vendosur në grykëderdhjen e lumit Pearl dhe në qendrën gjeografike të Zonës Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay. Si porti i vetëm natyror me ujë të thellë të Guangzhou, porti Nansha lehtëson rrugët ndërkombëtare të transportit për rajonin e Delta River River, duke hapur kanale kritike tregtare për Kinën. Në fund të vitit 2013, porti Guangzhou kishte 39 rrugë të orientuara drejt nismës "Belt and Road". Gjatë dhjetë viteve të fundit, ky numër është rritur me mbi 100. Deri më tani, porti Guangzhou Nansha ka 152 rrugë të tregtisë së jashtme, 126 prej të cilave janë për vendet që marrin pjesë në iniciativën "Rrip dhe Rrugë".
Rritja e numrave të rrugëve është shoqëruar me një rritje të vazhdueshme të xhiros së tregtisë së jashtme. Në vitin 2013, xhiroja e kontejnerëve në drejtimin "Brez dhe Rruga" ishte 1.6526 milion TEU, e cila më shumë se u dyfishua deri në vitin 2022. Në 2022, 80% e xhiros së tregtisë së jashtme në portin Nansha të Guangzhou vinte nga vendet pjesëmarrëse të "Rripit dhe Rrugës" . "Rrethi i miqve" i portit Nansha vazhdon të zgjerohet, me 23 porte miqësore në vendet e "rripit dhe rrugës".
Sot, porti Guangzhou mund të trajtojë të dyja anije të mëdha, të ngushta dhe anije më të vogla, fleksibël, duke ofruar enë gjithëpërfshirëse, rrotullues/rrotullues dhe shërbime të ngarkesave me shumicë si për tregtinë vendase ashtu edhe për ndërkombëtare. Porti sheh një rrjedhë të qëndrueshme të mallrave, duke eksportuar produkte industriale siç janë makinat dhe kondicionerët qendror dhe importimin e produkteve bujqësore si kokërr dhe qershi. Porti i Guangzhou është bërë një qendër kryesore e logjistikës, arteria e energjisë dhe kanali i grurit, dhe është i vetmi port gjithëpërfshirës në Zonën e Gjirit të Madh.
Të dhëna portuale
Nga janari deri në gusht 2023, porti Nansha kishte 152 rrugë të tregtisë së jashtme, 126 prej të cilave ishin të lidhura me iniciativën "Rrip dhe Rrugor", me një xhiros kontejneri prej 12.675 milion TEU, një rritje nga viti në vit prej 5.2%.
Aktualisht, porti Guangzhou Nansha ka tërhequr shumë kompani kryesore vendore ndërkufitare ndërkufitare elektronike, me më shumë se 1.000 ndërmarrje ndërkufitare të lidhura , logjistikë e përshtatshme dhe risi financiare.
Nga janari deri në gusht 2023, Doganat e Aeroportit Guangzhou Baiyun mbikëqyrnin mbi 13.900 tufa të produkteve bujqësore të importuara nga vendet "Rrip dhe Rrugë", me vlerë gati 2.7 miliardë RMB, duke mbuluar mbi 200 lloje.
Statistikat tregojnë se vlera e importit dhe eksportit të Guangzhou me vendet e "rripit dhe rrugës" u rrit nga 264.17 miliardë RMB në 2013 në 469.36 miliardë RMB në 2022, një rritje prej 77.7%, me një normë mesatare vjetore të rritjes prej 6.6%.
Guangzhou Nansha Port: Bridging Mountains and Seas për t'u lidhur me botën
Zona e Portit Nansha të Portit Guangzhou është një nga portet me rrugët më detare në Kinën e Jugut dhe është një qendër thelbësore e "Rrugës së Mëndafshit Detar të Shekullit 21". Porti Guangzhou ka nisur në mënyrë inovative modelin logjistik "One Port Pass", së bashku me mënyrat e transportit multimodal si hekurudha, rruga dhe uji. Nansha Port shfrytëzon plotësisht rolin e tij të "sjelljes dhe lidhjes së jashtme", formimi i një sistemi të rrjetit logjistik që mbulon zonën e gjirit të madh Guangdong-Hong-Macao, duke rrezatuar në tokë dhe duke u lidhur globalisht.
"One Port Pass" lidh Zonën e Gjirit të Madh me botën
Më 23 shtator, 35 kontejnerë eksporti të mbushur me pajisje shtëpiake si pjatalarëse dhe kondicionerë përfunduan procedurat e pastrimit doganor në terminalin Shunde Beijiao në Foshan. Duke përdorur modalitetin "One Port Pass", ata u transferuan përmes rrugëve ujore në brendësi në Portin Guangzhou Nansha dhe më pas u dërguan drejtpërdrejt jashtë vendit në 41 vende dhe rajone të "rripit dhe rrugës", përfshirë Egjiptin dhe Republikën Czecheke.
Reforma "One Port Pass", e nisur së bashku nga Guangzhou Doganat dhe Porti Guangzhou, përdor Nansha Port si Port Hub Port dhe Pearl River Inland porte si porte ushqyese, duke formuar një mënyrë operacionale ku "dy porte veprojnë si një". Kjo lejon që mallrat e importit dhe eksportit të deklarohen, inspektohen dhe lëshohen një herë. Deri më tani, projekti "One Port Pass" në Zonën e Gjirit të Madh ka hapur 16 rrugë uji, duke arritur lëvizje efikase dhe të përshtatshme të mallrave të importit dhe eksportit në rajon.
"One Port Pass" shtrihet në tokë përmes transportit intermodal të detit në det të detit
Me integrimin e suksesshëm të porteve të shumta në brendësi në Zonën e Gjirit të Madh dhe modelin "One Port Pass" të pastrimit të doganave të importit dhe eksportit pa probleme, modeli vazhdon të zgjerohet në provincat e brendshme që nuk janë rajone bregdetare, lumore ose kufitare.
Më 27 shtator, një dërgesë e drurit të gomës nga Malajzia u transportua përmes trenit intermodal në det të detit për në portin ndërkombëtar Ganzhou përmes portit Guangzhou Nansha. Ky tren intermodal i detit "të stilit të autobusit" ndihmon ndërmarrjet e importit të drurit të kursejnë 2-3 ditë në kohën e pastrimit doganor dhe 30% në kostot e logjistikës.
Nga përfundimi dhe funksionimi i hekurudhës së portit Nansha deri në formimin e një rrjeti tre-dimensional të transportit, duke integruar portin, hekurudhat dhe rrugën, kanalet e transportit të brendshëm dhe të jashtëm vazhdojnë të hapen, duke i afruar vendet "rrip dhe rrugë".
Në dhjetë vitet e kaluara, përqindja e transportit intermodal në det të detit në portin Guangzhou është rritur me shpejtësi, me më shumë mallra që arrijnë në portin Nansha përmes hekurudhave për të hipur në anije më të mëdha të lidhura për tregjet më të gjera. Njëkohësisht, rrugët më të drejtpërdrejta të transportit për në vendet e "rripit dhe rrugës" janë duke u futur në Nansha. Aktualisht, Nansha Port ka shërbime të përditshme për porte të mëdha në Azinë Juglindore.
Statistikat tregojnë se në tetë muajt e parë të vitit 2023, vëllimi i biznesit të "One Port Pass" tejkaloi 106,000 TEU, një rritje nga viti në vit prej 27.7%, me më shumë se 2,000 ndërmarrje të tregtisë së jashtme që zgjedhin këtë model.
"E-Commerce E-Commerce Silk Road" si një motor i ri për zhvillimin me cilësi të lartë
Propozimi i iniciativës "Belt and Road" ka ofruar mundësi të reja historike për zhvillimin e tregtisë elektronike ndërkufitare. Në vitin 2022, vlera totale e importeve dhe eksporteve të tregtisë elektronike ndërkufitare në portin Guangzhou Nansha tejkaloi 100 miliardë RMB për herë të parë, një rritje nga viti në vit prej 3.3 herë. Gjatë rritjes së shpejtë të tregtisë elektronike ndërkufitare që nga fillimi i saj, zhvillimi më i madh "ngushticë" ishte se si të trajtohen kthimet e mallrave të importit dhe eksportit.
"Magazina e Qendrës së Kthimit të Importit" lehtëson shqetësimet e konsumatorëve për "blerjen globale"
Në vitin 2022, vëllimi i përgjithshëm i importit dhe eksportit të E-commerce të Guangzhou arriti në 137.59 miliardë RMB, një rritje nga viti në vit prej 85.3%, me shkallën e importit të renditjes së e-tregtisë ndërkufitare të parë në të gjithë vendin për nëntë vjet radhazi. Sidoqoftë, në fazat e hershme të rritjes së shpejtë të biznesit të importit të tregtisë elektronike ndërkufitare, ndërmarrjet dhe konsumatorët u përballën me sfida të paparë.
Me rritjen e lulëzimit të tregtisë elektronike ndërkufitare si një lloj i ri i tregtisë së jashtme, dogana në të gjithë vendin ka qenë duke eksploruar zgjidhje për kthimin e mallrave të importuara. Në fund të vitit 2018, Administrata e Përgjithshme e Doganave lëshoi njoftimin Nr. 194 të vitit 2018, duke sqaruar se mallrat e kthimit të importuar të tregtisë elektronike ndërkufitare që plotësojnë kushtet për shitje dytësore mund të ri-renditen për shitje. Doganat e Guangzhou ndoqën menjëherë, duke mbështetur ndërmarrjet për të krijuar depo ndërkufitare të kthimit të importit me pakicë të e-tregtisë në zonën gjithëpërfshirëse të lidhura me Nansha, duke lejuar që parcelat e kthimit të konsumatorit të zgjidhen, deklarohen për kthim dhe të renditeshin brenda zonës. Kjo i lejoi konsumatorët të shijojnë komoditetin e kthimit të mallrave të importuara, duke ndihmuar gjithashtu ndërmarrjet të zvogëlojnë kostot e operimit.
Duke zgjidhur çështjen e kthimit të importit, sfida tjetër ishte trajtimi i kthimit të eksportit.
Vitet e fundit, "Made in China" është rritur fuqimisht, me veshje vendase të modës, aksesorë dhe mallra me pakicë të modës së shpejtë që favorizohen nga konsumatorët e huaj. Ngjashëm me mallrat e konsumit të importuara, ekziston gjithashtu një kërkesë për kthimin dhe shkëmbimin e mallrave të eksportit. Statistikat tregojnë se shkalla e kthimit për eksportin e mallrave të konsumit që lëvizin me shpejtësi është deri në 8% deri në 10%.
"Eksporti i Konsoliduar" ndihmon ndërmarrjet e eksportit të mallrave të konsumit që lëvizin me shpejtësi "shesin globalisht"
Kjo ndërmarrje ndërkufitare e-commerce, e cila është e specializuar në eksportimin e mallrave të konsumit që lëvizin me shpejtësi, është vendosur në Zonën e Lidhur Gjithëpërfshirëse të Nansha që nga viti 2019. Aktualisht, vëllimi i saj mujor i kthimit arrin miliona. Duke u mbështetur në pionierin e "eksportit të konsoliduar" të Doganave të Guangzhou dhe masat e sakta mbështetëse të "një politike për një ndërmarrje", ndërmarrja zhvendosi depon e saj jashtë shtetit në Zonën e Tregtisë së Lirë Nansha. Mallrat e kthimit të jashtëm dhe mallrat e eksportit të brendshëm ruhen në të njëjtën depo brenda zonës së lidhur dhe mund të konsolidohen në një paketë të vetme për eksport, duke adresuar kostot e larta të transportit të kthimit dhe çështje të ngadalta të efikasitetit. Masat inovative të shoqëruara me avantazhet gjeografike u kanë mundësuar konsumatorëve dhe ndërmarrjeve të ndryshme të tregtisë elektronike ndërkufitare në Nansha për të arritur "të blesh globalisht" dhe "të shesin globalisht".
Shpejtimi i pastrimit të doganave për të krijuar një "zinxhir logjistik të importit 1-orësh" të freskët "
Guangzhou nuk ka vetëm portin Nansha, i cili krenohet me rrugë të shumta transporti, por edhe një port të madh ajri. Aeroporti Guangzhou Baiyun është një nga tre qendrat më të mira të aviacionit në vend, me një rrjet rrugësh që mbulojnë globin. Daydo ditë, mbi 40 tonë produkte të freskëta nga vendet e "rripit dhe rrugës" hyjnë këtu.
Kjo grumbull i karavidheve të gjallë, në total 26 copë, ishte rastësisht
4o
Koha e postimit: Gusht-06-2024