Rënia e shpejtë e dividentëve në internet celular i ka bërë kompanitë kryesore më racionale në ndjekjen e tendencave të reja. Kur sektorët e lulëzuar më parë bëhen të mbipopulluar, këto kompani shpesh futen në tendencat më të vjetra, dikur të njohura, pasi inovacioni mbart rreziqe në rritje, dhe kompanitë e mëdha po rriten më shumë ndaj këtyre rreziqeve.
Për shembull, Alipay ka nisur edhe një herë veçorinë e krijimit të UGC (Përmbajtja e krijuar nga përdoruesi) në seksionin e tij të Llogarisë së Jetës, duke shënuar një tjetër shtytje në hapësirën e përmbajtjes. Meituan ka prezantuar "Tuan Mai Mai", duke mbretëruar grupin e komunitetit duke blerë luftëra, ndërsa SF Express po shikon sektorin e drejtpërdrejtë të tregtisë elektronike dhe është i zënë me zgjerimin e zinxhirit të tij të furnizimit.
Kohët e fundit, Gaode gjithashtu ka vendosur pamjet e tij në një biznes që nuk është as i modës dhe as i ri: Errand Services. Aplikacioni Gaode Map ka rrokullisur në heshtje shërbimin "Gaode Miao Song" në qytete të tilla si Pekin, Wuhan dhe Hangzhou, pas një modeli të grumbullimit të palëve të treta të ngjashme me përshëndetjet e udhëtimit. Aktualisht, ajo integrohet vetëm me shërbimin Fengniao Errand të ELE.ME.
Sipas një raporti nga Iimedia Research, tregu i brendshëm i shërbimeve Errand pritet të arrijë në 66.5 miliardë RMB deri në vitin 2025, duke ruajtur normat vjetore të rritjes së kompleksit dyshifror në vitet e fundit. E ardhmja me të vërtetë duket e ndritshme. Sidoqoftë, si një lojtar kryesor në shërbimet lokale të Alibaba, ambiciet e Gaode ka të ngjarë të shtrihen përtej këtij tregu 66.5 miliardë RMB.
Gaode si Vanguard, Alibaba Shërbime Lokale në Pursual
Pa një promovim në shkallë të gjerë ose një nisje të plotë, "Gaode Miao Song" duket më shumë si një "sulm i poshtër". Aktualisht, shërbimi ofron vetëm dy karakteristika: "Më ndihmo të marr" dhe "më ndihmo të dorëzoj", dhe nuk i është dhënë një pikë kryesore e hyrjes në faqen kryesore. Përdoruesit mund të hyjnë në faqen e porositjes përmes kërkimeve të fjalëve. Zbritjet janë modeste, me një zbritje të rendit të parë prej 5 RMB, duke treguar një investim të përmbajtur nga platforma.
Kur u pyetën për detajet e këtij shërbimi, një zëdhënës i GAODE konfirmoi që "Gaode Miao Song" do të ndiqte një model të grumbullimit të palëve të treta për të ndërtuar një ekosistem të hapur, duke u përafruar me informacione në dispozicion të publikut. Arsyeja e Gaode për të hyrë në industrinë e shërbimit Errand ishte të "përgjigjen ndaj kërkesës së përdoruesit".
Ky arsyetim nuk është pa meritë. Si një shtrirje e shpërndarjes së menjëhershme, industria e shërbimit Errand mund të mos jetë e madhe, por përputhet me tendencat e tregut dhe po sheh besnikërinë në rritje të përdoruesit.
Në vitet e para, shërbimet e gabuara u përdorën kryesisht në mjediset e zyrës për dërgesat urgjente brenda qytetit të dokumenteve dhe sendeve të vogla. Por tani, qëllimi i shërbimeve të gabuara është zgjeruar në fusha të ndryshme, veçanërisht ato që ushqehen për t'i dhënë fund konsumatorëve. Statistikat nga hulumtimi i iimedia tregojnë se 38.4% e përdoruesve përdorin platforma Errand për të marrë ose shpërndarë sende të harruara, ndërsa 37.3% i përdorin ato për të blerë artikuj direkt.
Vartësia në rritje e Gjeneralit Z - mbështetësit besnikë të "ekonomisë dembel" - në platformat e gabuara është veçanërisht e dukshme. Sondazhet tregojnë se 37% e përdoruesve të rinj të moshës 19-25 vjeç përdorin shërbime të gabuara të paktën 1-4 herë në muaj, me shumicën e vendosur në qytetet e nivelit të parë dhe të dytë. Shërbimet që ata kërkojnë nuk janë të kufizuara në shpërndarjen dhe marrjen, por gjithashtu përfshijnë detyra në zhvillim si radhët në emër të të tjerëve.
Përtej përgjigjes ndaj kërkesave të përdoruesve, Gaode gjithashtu ka nevojën e vet për të zgjeruar gamën e shërbimit të saj.
Pas ristrukturimit organizativ "1+6+n" të Alibaba, i cili lejon spin-off dhe renditjen e grupeve të saj të biznesit, Taotian Group, Cainiao, Alibaba Pictures, Alibaba Cloud, International Digital Commerce dhe Grupi i Shërbimeve Lokale kanë filluar të gjithë në një garë për të dalë në publik. Arsyetimi është i thjeshtë: pasi të keni lënë pas epokën e burimeve kolektive, këto grupe duhet të kujdesen për veten e tyre, të përpiqen për vlerësime të larta dhe më shumë fonde përmes listave publike. Si pasojë, marrëdhëniet midis grupeve të ndryshme të biznesit janë bërë më komplekse.
Aktualisht, Alibaba Cloud dhe Cainiao kanë marrë epërsinë, pasi kanë siguruar miratimin e bordit për të vazhduar me IPO-të e tyre, ndërsa Grupi Ndërkombëtar i Tregtisë Dixhitale Alibaba International Alibaba gjithashtu përflitet se po planifikon një listë. Situata e Taotian Group është unike, pasi vetë-mjaftueshmëria, ndikimi dhe qëndrimi i brendshëm i saj janë të padiskutueshme, duke e bërë IPO-në e saj më pak të rëndësishme. Kjo i lë Alibaba Pictures dhe shërbimet lokale të mbeten prapa, të dy në nevojë urgjente për të kapur.
Në krahasim me grupet e tjera të biznesit, Alibaba Local Services ka parë relativisht pak rregullime të brendshme vitet e fundit dhe vazhdon të ndjekë një strategji të përqendrimit të njëkohshëm në shërbimet në shtëpi, në dyqan dhe destinacion, me ELE.ME, GAODE, dhe FLIGGY si shtyllat e saj thelbësore. Midis këtyre, Gaode ka qenë qëndrimi, duke marrë më shumë burime nga grupi.
Nga tre aplikacionet e flamurit të Shërbimeve Lokale Alibaba, Gaode është me të vërtetë më e afërt me përdoruesit dhe ka më shumë hapësirë për zgjerim. Gaode ka pushuar prej kohësh të jetë vetëm një aplikacion hartë, dhe nuk është më i kufizuar në sektorin e udhëtimit, duke u zgjeruar gradualisht në segmente të ndryshme të shërbimit lokal.
Nisja e "Gaode Miao Song" është thjesht një sinjal; Zgjerimi i shërbimeve lokale Gaode dhe Alibaba ende nuk ka arritur kulmin e tij.
Një dekadë me Alibaba: Evolucioni i Gaode në një "Super App"
Duke reflektuar në ditët e para të Gaode brenda Alibaba, kishte pak lidhje me shërbimet lokale, dhe madje edhe biznesi kryesor i tij i lundrimit nuk po performonte mirë.
Raporti i fundit financiar i Gaode para se të privatizohej nga Alibaba (Q3 2013) tregoi një humbje neto prej 6.7 milion dollarë, me marketing dhe shpenzime të R&D që rriteshin me 150% dhe 75% nga viti në vit, përkatësisht. Situata ishte larg nga optimistët. Në atë kohë, Baidu kishte fituar tashmë Nuomi dhe e kishte shkrirë atë me hartat Baidu, dhe Tencent dhe Meituan po bënin lëvizje në industrinë e udhëtimit, duke e lënë Gaode të rrethuar nga konkurrenca.
Pas blerjes, Alibaba caktoi një figurë kryesore për të udhëhequr Gaode: Yu Yongfu. Si një ekzekutiv më i njohur me shërbimet lokale dhe O2O brenda Alibaba, Yu mori një vendim befasues pasi mori rolin e presidentit të Gaode: ai preu të gjitha shërbimet O2O dhe u rivlerësua në biznesin thelbësor të lundrimit të Gaode, duke shmangur konkurrencën e drejtpërdrejtë me Baidu.
Yu më vonë kujtoi se ky vendim ishte i vështirë, por i domosdoshëm: "Nëse nuk do të vepronim shpejt, Gaode do të ishte në rrezik." Ai besonte se O2O në atë kohë nuk kishte lëvizur ende përtej inercisë së të menduarit të tregtisë elektronike dhe i mungonte kuptimi i vërtetë i nevojave të përdoruesit. Duke stabilizuar biznesin e tij thelbësor dhe duke mbajtur përdoruesit, Gaode më pas mund të nxjerrë njohuri të vlefshme nga të dhënat e udhëtimit të përdoruesve, duke i bërë shërbime të tjera kuptimplote.
Në Hindsight, vendimi i Yu ishte padyshim ai i duhur. Baidu Nuomi u rrëzua pasi investoi 20 miliardë RMB, përfundimisht u mbyll në dhjetor 2022, ndërsa modeli i përmirësuar i LBS+O2O i Gaode u bë gjithnjë e më i suksesshëm.
Hapja e aplikacionit Gaode Map tani zbulon një gamë të gjerë shërbimesh.
Nuk është ekzagjerim të thuash që Gaode ka potencialin të bëhet një "super aplikacion", i ngjashëm me Wechat, Alipay dhe Meituan.
Lundrimi, përshëndetja e udhëtimit dhe pyetjet e informacionit të transportit publik/fluturimit janë bazat. Karakteristikat si projeksioni i ekranit të automjeteve elektrike, kontrolli i lundrimit të makinës dhe shërbimet e makinave të biznesit të korporatave janë gjithashtu të kuptueshme pasi ato bien nën shërbimet e udhëtimit. Por ofertat e Gaode shtrihen shumë larg kësaj.
Si një zgjatje e shërbimeve të udhëtimit, Gaode ofron produkte të zgjatur të sigurimeve si "Sigurimi i makinës së zgjuar" dhe "mbrojtja e udhëtimit", si dhe shërbimet e automobilave pas shitjes, siç janë karburantet me zbritje dhe larjet e makinave. Për më tepër, ekzistojnë shërbime të ndryshme të stilit të jetës në dukje të palidhura për të udhëtuar: top-up-et e telefonit celular, shpërndarjen e mjekësisë, rezervimet e restoranteve, dhe madje edhe qiratë e banesave në internet dhe emërimet mjekësore.
Që kur është caktuar si një projekt thelbësor nga Alibaba Local Services në 2022, Gaode ka përshpejtuar depërtimin e tij në sektorin e shërbimeve lokale. Në gusht të këtij viti, Gaode partneritet me mbi 4,000 shitës të autorizuar të Apple në të gjithë vendin për të filluar shërbimin "Blej në lëvizje, marr aty pranë", duke vazhduar të eksplorojë "skenarët e shërbimit të tretë të jetesës". Më parë, Gaode gjithashtu bashkëpunoi me Starbucks për të filluar shërbimin "Pickup Street", duke mbuluar mbi 1.000 dyqane në të gjithë vendin.
Në vizionin e Gaode, harta është thjesht një transportues dhe një hyrje për trafik - një portë e mbushur me potencial. Në fund të fundit, udhëtimi është vetëm një aspekt i shërbimeve të jetës, e lidhur në mënyrë të natyrshme me aspektet e tjera.
E thënë thjesht, udhëtimi është një mjet, ndërsa konsumi është qëllimi përfundimtar. Kur përdoruesit hapin Gaode për të lundruar në një destinacion, ata mund të shkojnë për të darkuar, shoqëruar ose pushime në një hotel ose vend skenik. Meqenëse Gaode tashmë ka funksionin e navigimit dhe kontrollon burimin e trafikut, pse të mos kapim edhe trafikun në rrjedhën e poshtme?
Duhet thënë se qasja e Gaode ka ngjashmëri të mrekullueshme me modelin e parashikuar të Robin Li LBS+O2O. LBS (shërbime të bazuara në vendndodhje) përfshin përdorimin e funksionit të navigimit të hartës për të kapur trafikun dhe më pas drejtimin e tij në shërbime të ndryshme O2O. Dështimi i Baidu Nuomi ishte për shkak, pjesërisht, për dështimin e tij për të kuptuar me të vërtetë nevojat e përdoruesve, në vend të kësaj "krijimin e kërkesës" përmes subvencioneve të rënda. Për më tepër, koha e saj ishte për të ardhur keq, që përkonte me ngritjen e Meituan.
Në të kundërt, situata aktuale e Gaode është shumë më optimiste. Sidoqoftë, me precedentin e Baidu Nuomi, kujdesi është akoma i nevojshëm. Ky shërbim i ri i gabuar mund të jetë një test lakmus për të parë se sa larg mund të zgjaten kufijtë e Gaode.
A mundet Alibaba Shërbimet Lokale të shfrytëzojnë Synergy në mes të linjave komplekse të biznesit?
Kur analizoni perspektivat e një biznesi, lindin dy pyetje kryesore: nga jashtë, a mund t'i rezistojë konkurrencës dhe të kapë rritjen e industrisë? Brenda, a mund të përqendrojë burimet thelbësore dhe të përdorë plotësisht pikat e forta të tij?
Faktori i jashtëm duket i menaxhueshëm. Ndërsa industria e shërbimit Errand ka edhe lojtarë të rinj dhe të vendosur, konkurrenca nuk është ende e prerë, dhe ka pak platforma që miratojnë një model grumbullimi, duke e lënë Gaode me dhomë për të kapur pjesën e tregut.
Lojtarët kryesorë në tregun e Shërbimit të Errand bien në dy kategori: platforma gjithëpërfshirëse si Meituan Errands, ELE.ME Errands, dhe Dada Group, të cilat mbulojnë një sërë shërbimesh të tilla si shpërndarja brenda qytetit, blerja në emër të përdoruesve dhe Errand duke ekzekutuar; dhe platforma me një shërbim të vetëm si SF Intra-City, i cili përqendrohet në shpërndarjen brenda qytetit të artikujve të biznesit B2B.
SF Intra-City mbizotëron në segmentin B2B, ndërsa tregu C2C është shumë i fragmentuar. Dada Group, mbështetur nga JD.com, lidhet me supermarkete të mëdha dhe qendra tregtare dhe ka një bazë besnike të përdoruesit, ndërsa Meituan dhe Ele.me shkëlqejnë në trafikun dhe shpërndarjen e miljeve të fundit, duke ofruar gamën më të gjerë të shërbimeve. Bashkëpunimi i Gaode me ELE.ME dhe platformën e saj të lidhur Errand zvogëlon kostot dhe rreziqet e aksioneve, duke përfituar të dy palët.
Sfida e brendshme mund të jetë më komplekse.
Issueështja e gjatë për Shërbimet Lokale Alibaba, dhe madje edhe grupi më i gjerë Alibaba, ka qenë vështirësia e formimit të sinergjisë për shkak të shumë linjave të biznesit, kufijve të paqartë midis konkurrencës dhe bashkëpunimit midis ekipeve të ndryshme, dhe fushëveprimit të gjerë të shërbimeve lokale, që përfshin një gamë të gjerë projektesh. Ndryshimet e shpeshta organizative dhe pengesat e komunikimit midis ekipeve gjithashtu kanë kontribuar në këtë problem.
Merrni për shembull sektorin e e-commerce të ushqimit të freskët. Përtej produkteve jetëshkurtra si "Cai Huashuan", Alibaba ka vendosur ekipe të shumta, duke përfshirë Taoxianda, Hema dhe Taocaicai, në këtë hapësirë. Këto ekipe i përkasin grupeve të ndryshme të biznesit, kanë linja raportimi të veçantë, dhe drejtues të ndryshëm përgjegjës, megjithatë ata synojnë bazat e mbivendosjes së klientëve dhe përfundojnë të konkurrojnë nga brenda, duke çuar në devijim të panevojshëm të burimeve.
Lajmi i mirë është se jashtë grupit lokal të shërbimeve, njësitë e tjera të biznesit Alibaba nuk janë futur shumë në hapësirën e shërbimit të gabuar, kështu që çështjet që shihen në tregtinë elektronike të ushqimit të freskët nuk kanë gjasa të përsërisin. Më e rëndësishmja, GAODE gjithmonë i është aderuar një modeli grumbullimi, duke ndërtuar një ekosistem të hapur që tërheq trafikun dhe lehtëson transaksionet përmes avantazhit të tij të platformës, duke shmangur konfliktet e interesit me platformat që pret - pavarësisht nëse ato platforma kanë një sfond alibaba.
E vetmja çështje e mbetur për UP-të më të larta mund të jetë alokimi i brendshëm i burimeve dhe përmirësimi i efikasitetit operacional.
Ka thashetheme se Yu Yongfu, në ditët e para të menaxhimit të Gaode, ishte shumë i pakënaqur me efikasitetin e brendshëm të kompanisë. Në atë kohë, GAODE ishte duke u përqëndruar njëkohësisht në projekte të shumta, të tilla si lidhja në makinë dhe aplikacionet celulare, që kërkojnë burime të konsiderueshme. Sidoqoftë, departamentet e prapambetjes, të tilla si teknologjia dhe financat, u përpoqën të mbanin ritmin, dhe Yu i gjeti linjat e gjata të raportimit dhe diskutimet pa qëllim në takime të padurueshme.
Zgjidhja e Yu ishte të eliminonte takimet tradicionale javore, t'i zëvendësonte ato me një sistem të ekipit të projektit dhe më vonë të krijonte një strukturë "komiteti të klasës" me drejtues të vjetër si Chen Yonghai, Wei Dong, Dong Zhennin dhe Tian Mi që mbikëqyr projekte të ndryshme, një sistem që ka vazhduar për shumë vite. Edhe pse Yu Yongfu tani ka një ngarkesë më të rëndë pune dhe nuk është më në vijën e parë të menaxhimit të Gaode, rregullat që ai vendosi dhe theksi në operacionet efikase që ai futi në ekip vazhdojnë të ndikojnë në çdo punonjës të Gaode.
Duke parë mbrapa, kanë kaluar dhjetë vjet që kur Gaode u bashkua me familjen Alibaba. Megjithëse Alibaba nuk ka zbuluar shifra të hollësishme të të ardhurave për GAODE, rritja e bazës së saj të përdoruesit është e dukshme, dhe vlerësimi i saj është rritur padyshim. Gaode, e cila ende nuk ishte fitimprurëse kur u bashkua me Alibaba, me siguri ka provuar vlerën e saj, duke shpërndarë dyshime për blerjen e tij të primit.
Tani, mund të jetë koha që Gaode të shlyejë besimin e Alibaba dhe të marrë një rol kryesor në sektorin e shërbimeve lokale.
Koha e postimit: Gusht-21-2024