Vlerësimi i "Trendit të nxehtë": Vlerësimi i potencialit të vërtetë dhe efikasitetit të industrisë ushqimore të përgatitur
Kur vlerësohet nëse një “tendencë e nxehtë” ka vërtet perspektiva të gjera dhe nuk është thjesht një nxitim spekulativ, kritere të tilla si aftësia e tij për të drejtuar industritë në rrjedhën e sipërme dhe të poshtme dhe efikasiteti i përsëritjes industriale janë vendimtare.Ushqimet e përgatitura u bënë një trend i nxehtë për shkak të pandemisë COVID-19, por ato nuk u krijuan për periudha të veçanta.Ushqimet e përgatitura tashmë kanë depërtuar në vaktet tona të përditshme, zënë vend në restorante dhe po ndryshojnë zakonet aktuale dhe të ardhshme të të ngrënit të kinezëve.Ato simbolizojnë industrializimin e lartë të industrisë ushqimore.Nëpërmjet kësaj serie raportesh, ne do të zbërthejmë çdo hallkë në zinxhirin e industrisë ushqimore të përgatitur, duke analizuar peizazhin aktual të prodhimit dhe drejtimet e ardhshme të ushqimeve të përgatitura në Kinë.
Ushqime të përgatitura = Kuti vaktesh = Konservues?
Kur njerëzit flasin për ushqime të përgatitura, mund të lindin gjykime të tilla.
Kompanitë e përfshira në ushqime të përgatitura nuk kanë zgjedhur t'i shmangin këto shqetësime publike.Liu Dayong, Zëvendës President i Zhongyang Group dhe Drejtor i Përgjithshëm i Zhongyang Yutianxia, është i vetëdijshëm për shqetësimet e konsumatorëve për aditivët në ushqimet e përgatitura.
“Në të kaluarën, përdorimi i konservantëve në ushqimet e përgatitura vinte kryesisht nga kërkesa B-end.Për shkak të kërkesës së lartë për përgatitjen e shpejtë të vakteve dhe kërkesave të ulëta të mjedisit të ruajtjes në kuzhina, u përdorën produkte që mund të ruheshin dhe transportoheshin në temperaturën e dhomës, "tha Liu Dayong për Jiemian News."Prandaj, konservuesit dhe stabilizuesit që ruajnë 'ngjyrën, aromën dhe shijen' për një kohë të gjatë ishin të nevojshme në erëzat për ushqim."
Megjithatë, situata aktuale është ndryshe.Ndërsa industria e ushqimit të përgatitur është zhvilluar, ajo ka pësuar një riorganizim.Ushqimet e përgatitura të qëndrueshme në raft që kërkonin sasi të mëdha aditivësh për të rikthyer shijen e ushqimit dhe që shiteshin me çmime të ulëta po dalin nga tregu.Industria gradualisht po zhvendoset drejt ushqimeve të përgatitura të ngrira duke u mbështetur në logjistikën e zinxhirit të ftohtë.
Reduktimi i konservantëve: Si të ruani freskinë?
Raporti i thelluar i vitit 2022 mbi industrinë e ushqimit të përgatitur nga Huaxin Securities gjithashtu vuri në dukje se në krahasim me kompletet tradicionale të vakteve, ushqimet e përgatitura kanë një jetëgjatësi më të shkurtër dhe kërkesa më të larta për freski.Për më tepër, klientët e rrjedhës së poshtme janë më të shpërndarë dhe kërkesa për produkte është e larmishme.Prandaj, ruajtja e freskisë dhe dërgimi në kohë janë kërkesat thelbësore për ushqimet e përgatitura.
“Aktualisht, ne përdorim zinxhir të ftohtë gjatë gjithë procesit për produktet tona ujore.Kjo na lejon të eliminojmë nevojën për konservues dhe antioksidantë kur zhvillojmë pako erëzash të përshtatshme.Në vend të kësaj, ne përdorim erëza të nxjerra biologjikisht, "tha Liu Dayong.
Konsumatorët janë të njohur me ushqimet e përgatitura të ngrira si karavidhe, feta të peshkut të zi në peshk turshi dhe pulë të gatuar.Këto tani përdorin teknologjinë e ngrirjes së shpejtë në vend të konservuesve tradicionalë për konservim.
Për shembull, në procesin e ngrirjes së shpejtë, përdoret një teknologji e ndryshme nga ngrirja tradicionale e ushqimit.
Shumë ushqime të përgatitura tani përdorin teknologjinë e ngrirjes së shpejtë me azot të lëngshëm gjatë procesit të ngrirjes.Azoti i lëngshëm, si një ftohës me temperaturë ultra të ulët, thith shpejt nxehtësinë për të arritur ngrirjen e shpejtë kur kontakton ushqimin, duke arritur në -18°C.
Aplikimi i teknologjisë së ngrirjes së shpejtë me azot të lëngshëm sjell jo vetëm efikasitet, por edhe cilësi.Teknologjia e ngrin shpejt ujin në kristale të vogla akulli, duke reduktuar humbjen e lagështisë dhe duke ruajtur strukturën dhe vlerën ushqyese të produktit.
Për shembull, karavidhe me ushqime të përgatitura popullore ngrihen shpejt në një dhomë me nitrogjen të lëngshëm për rreth 10 minuta pas gatimit dhe erëzave, duke u mbyllur në aromën e freskët.Në të kundërt, metodat tradicionale të ngrirjes kërkojnë 4 deri në 6 orë për të ngrirë në -25°C deri në -30°C.
Në mënyrë të ngjashme, pulës së gatuar nga marka Jiawei e Wens Group i duhen vetëm rreth 2 orë nga therja, zbardhja, marinimi dhe zierja deri në përdorimin e teknologjisë së ngrirjes së shpejtë të azotit të lëngshëm përpara se të dërgohet në mbarë vendin.
Shkalla dhe Specializimi në Logjistikën e Zinxhirit të Ftohtë: Thelbësore për Freski
Kur ushqimet e përgatitura ngrihen dhe ruhen duke përdorur teknologjinë dhe largohen nga fabrika, fillon gara me kohën.
Tregu i Kinës është i gjerë dhe ushqimet e përgatitura kanë nevojë për mbështetjen e një sistemi logjistik të zinxhirit të ftohtë të shkallëzuar për të depërtuar në rajone të ndryshme.Për fat të mirë, rritja e shpejtë e tregut të ushqimeve të përgatitura paraqet më shumë mundësi për industrinë e logjistikës, prandaj kompanitë si Gree dhe SF Express po hyjnë në sektorin e ushqimit të përgatitur.
Për shembull, në gusht të vitit të kaluar, SF Express njoftoi se do të ofronte zgjidhje për industrinë ushqimore të përgatitur, duke përfshirë transportin e linjës së trungut dhe degëve, shërbimet e ruajtjes së zinxhirit të ftohtë, shpërndarjen e shpejtë dhe shpërndarjen në të njëjtin qytet.Në fund të vitit 2022, Gree e profilit të lartë njoftoi një investim prej 50 milionë juanë për të krijuar një kompani të prodhimit të pajisjeve ushqimore të përgatitura, duke ofruar pajisje me zinxhir të ftohtë në segmentin e zinxhirit të ftohtë.
Gree Group i tha Jiemian News se kompania ka mbi 100 specifikime të produktit për të adresuar çështjet e efikasitetit në trajtimin e logjistikës, ruajtjen dhe paketimin gjatë prodhimit.
Fusha e logjistikës së zinxhirit të ftohtë në Kinë ka kaluar një udhëtim të gjatë përpara se të mund të dorëzonte "lehtësisht" ushqimet e përgatitura në tryezën tuaj.
Nga viti 1998 deri në 2007, industria e zinxhirit të ftohtë në Kinë ishte në fillimet e saj.Deri në vitin 2018, kompanitë ushqimore në rrjedhën e sipërme dhe transporti i huaj i zinxhirit të ftohtë kryesisht eksploruan logjistikën e zinxhirit të ftohtë B-fund.Që nga viti 2020, nën trendin e ushqimit të përgatitur, zhvillimi i zinxhirit të ftohtë të Kinës ka parë rritje të paprecedentë, me norma vjetore rritjeje që tejkalojnë 60% për disa vite rresht.
Për shembull, JD Logistics krijoi një departament të ushqimit të përgatitur në fillim të vitit 2022, duke u fokusuar në shërbimin e dy llojeve të klientëve: kuzhinat qendrore (ToB) dhe ushqimet e përgatitura (ToC), duke formuar një plan urbanistik të shkallëzuar dhe të specializuar.
Menaxheri i Përgjithshëm i Divizionit të Biznesit Publik të JD Logistics, San Ming tha se ata i kategorizojnë klientët e ushqimit të përgatitur në tre lloje: kompanitë e lëndëve të para në rrjedhën e sipërme, ndërmarrjet e ushqimit të përgatitur në mes (përfshirë përpunuesit e ushqimit të përgatitur dhe ndërmarrjet e përpunimit të thellë) dhe industritë e poshtme (kryesisht klientët e ushqimit dhe ndërmarrjet e reja me pakicë. ).
Për këtë qëllim, ata krijuan një model që ofron shërbime të integruara të zinxhirit të furnizimit të prodhimit dhe shitjes për kuzhinat qendrore, duke përfshirë planifikimin e ndërtimit të parqeve industriale ushqimore të përgatitura, paketimit dhe fermave dixhitale.Për fundin C, ata përdorin një metodë të shpërndarjes së qytetit me nivele.
Sipas San Ming, mbi 95% e ushqimeve të përgatitura kërkojnë funksionim me zinxhir të ftohtë.Për shpërndarjen në qytet, JD Logistics ka gjithashtu planet përkatëse, duke përfshirë zgjidhje për dërgesat 30-minutëshe, 45-minutëshe dhe 60-minutëshe, si dhe planet e përgjithshme të dërgesave.
Aktualisht, zinxhiri i ftohtë i JD operon mbi 100 depo me zinxhir të ftohtë të kontrolluar nga temperatura për ushqim të freskët, duke mbuluar më shumë se 330 qytete.Duke u mbështetur në këto skema të zinxhirit të ftohtë, klientët dhe konsumatorët mund të marrin ushqimet e tyre të përgatitura më shpejt, duke siguruar freskinë e produkteve.
Vetë-ndërtimi i zinxhirëve të ftohtë: të mirat dhe të këqijat
Kompanitë e prodhimit të ushqimit të përgatitur përdorin qasje të ndryshme për zinxhirët e ftohjes: disa ndërtojnë logjistikën e tyre të ruajtjes së ftohtë dhe zinxhirit të ftohtë, disa bashkëpunojnë me kompani logjistike të palëve të treta dhe të tjera përdorin të dyja metodat.
Për shembull, kompani si Heshi Aquatic dhe Yongji Aquatic përdorin kryesisht vetë-dorëzimin, ndërsa CP Group ka ndërtuar një logjistikë të zinxhirit të ftohtë në Zhanjiang.Hengxing Aquatic dhe Wens Group kanë zgjedhur të bashkëpunojnë me Gree Cold Chain.Shumë kompani të vogla dhe të mesme të ushqimit të përgatitur në Zhucheng, Shandong mbështeten në kompanitë e logjistikës së zinxhirit të ftohtë të palëve të treta.
Ka të mirat dhe të këqijat për të ndërtuar zinxhirin tuaj të ftohtë.
Kompanitë që synojnë zgjerimin shpesh e konsiderojnë vetë-ndërtimin për shkak të konsideratave të shkallës.Avantazhi i zinxhirëve të ftohtë të ndërtuar vetë është aftësia për të kontrolluar në mënyrë më efektive procesin e logjistikës, duke reduktuar rreziqet e transaksionit duke monitoruar nga afër cilësinë e shërbimit logjistik.Ai gjithashtu lejon akses më të shpejtë në informacionin e konsumatorit dhe tendencat e tregut.
Megjithatë, ana negative e mënyrave të dorëzimit të ndërtuara nga vetë është kostoja e lartë e krijimit të një sistemi logjistik të zinxhirit të ftohtë, që kërkon investime të konsiderueshme kapitale.Pa burime të mjaftueshme financiare dhe një vëllim të madh porosish për ta mbështetur atë, kjo mund të pengojë zhvillimin e kompanisë.
Përdorimi i ofrimit të logjistikës nga palët e treta ka një avantazh të rëndësishëm në ndarjen e shitjeve dhe logjistikës, duke i lejuar kompanisë të fokusohet më shumë në shitje duke ulur kostot e logjistikës.
Për më tepër, për ushqimet e përgatitura, kompanitë e logjistikës si Zhongtong Cold Chain po rrisin shërbimet ekspres të zinxhirit të ftohtë "më pak se kamion" (LTL).
Me fjalë të thjeshta, road Express ndahet në logjistikë me ngarkesë të plotë kamioni dhe më pak se kamion.Nga këndvështrimi i numrit të porosive të mallrave, logjistika me ngarkesë të plotë kamioni i referohet një porosie të vetme mallrash që mbush një kamion të tërë.
Logjistika më pak se ngarkesa e kamionit kërkon porosi të shumta mallrash për të mbushur një kamion, duke kombinuar mallra nga shumë klientë që shkojnë në të njëjtin destinacion.
Nga këndvështrimi i peshës së ngarkesave dhe kërkesave të trajtimit, transporti i plotë i kamionëve zakonisht përfshin sasi të mëdha mallrash, zakonisht mbi 3 tonë, pa kërkesa të larta për trajtimin dhe pa nevojë për ndalesa të specializuara dhe burime në tranzit.Logjistika më pak se ngarkesa e kamionit zakonisht transporton mallra nën 3 tonë, që kërkojnë trajtim më kompleks dhe më të detajuar.
Në thelb, logjistika më pak se ngarkesa e kamionit, krahasuar me logjistikën me ngarkesë të plotë kamioni, është një koncept që, kur zbatohet për transportin me zinxhir të ftohtë të ushqimeve të përgatitura, lejon që lloje më të ndryshme të ushqimeve të përgatitura të transportohen së bashku.Është një metodë logjistike më fleksibël.
“Ushqimet e përgatitura kanë nevojë për logjistikë më pak se kamionët.Qoftë për tregjet B-end apo C-end, kërkesa për kategori të ndryshme ushqimesh të përgatitura po rritet.Kompanitë e ushqimeve të përgatitura po zgjerojnë dhe pasurojnë gjithashtu kategoritë e produkteve të tyre, duke kaluar natyrshëm nga transporti me kamion të plotë në transportin më pak se kamioni i përshtatur nga tregu, "tha një ekspert lokal i industrisë së zinxhirit të ftohtë në Zhucheng për Jiemian News.
Sidoqoftë, përdorimi i logjistikës së palëve të treta ka gjithashtu të metat e veta.Për shembull, nëse sistemet e teknologjisë së informacionit nuk janë të vendosura, kompanitë e logjistikës dhe klientët nuk mund të ndajnë burimet.Kjo do të thotë që kompanitë e ushqimit të përgatitur nuk mund të kuptojnë shpejt tendencat e tregut.
Sa larg jemi nga kostot më të ulëta të zinxhirit të ftohtë për ushqimet e përgatitura?
Për më tepër, përmirësimi i logjistikës së zinxhirit të ftohtë në mënyrë të pashmangshme rrit kostot, duke i shtyrë konsumatorët të mendojnë nëse komoditeti dhe shija e ushqimeve të përgatitura ia vlejnë premiumin.
Disa kompani të intervistuara të ushqimit të përgatitur përmendën se çmimi i lartë me pakicë i ushqimeve të përgatitura në fundin C është kryesisht për shkak të kostove të transportit me zinxhir të ftohtë.
Qin Yuming, Sekretari i Përgjithshëm i Degës së Zinxhirit të Furnizimit Ushqimor të Federatës së Logjistikës dhe Blerjeve të Kinës, tha për Jiemian News se situata në tregun e C-end është veçanërisht e spikatur, me kosto mesatare të logjistikës që arrijnë deri në 20% të çmimit të shitjes. , duke rritur ndjeshëm çmimin e përgjithshëm.
Për shembull, kostoja e prodhimit të një kutie peshku turshi në treg mund të jetë vetëm një duzinë juanë, por kostot e logjistikës së zinxhirit të ftohtë janë gjithashtu rreth një duzinë juanë, duke e bërë çmimin përfundimtar të shitjes me pakicë të kutisë së peshkut turshi 30-40 juanë në supermarkete.Konsumatorët e perceptojnë kosto-efektivitetin e ulët kryesisht sepse mbi gjysma e kostos vjen nga logjistika e zinxhirit të ftohtë.Në përgjithësi, kostot e logjistikës së zinxhirit të ftohtë janë 40%-60% më të larta se logjistika e rregullt.
Që tregu i ushqimit të përgatitur në Kinë të vazhdojë të zgjerohet, ai ka nevojë për një sistem më të gjerë transporti me zinxhir të ftohtë.“Zhvillimi i logjistikës së zinxhirit të ftohtë përcakton rrezen e shitjeve të industrisë ushqimore të përgatitur.Pa një rrjet të zhvilluar të zinxhirit të ftohtë apo infrastrukturë të plotë, produktet ushqimore të përgatitura nuk mund të shiten jashtë”, tha Qin Yuming.
Nëse i kushtoni vëmendje, do të vini re se politikat e fundit për zinxhirin e ftohtë dhe ushqimet e përgatitura po anojnë gjithashtu në favor.
Sipas statistikave jo të plota, 52 politika të lidhura me logjistikën e zinxhirit të ftohtë u lëshuan në nivel kombëtar në vitin 2022. Guangdong ishte i pari në vend që vendosi pesë standarde lokale për ushqimet e përgatitura, duke përfshirë "Specifikimet e shpërndarjes së zinxhirit të ftohtë të ushqimit të përgatitur" dhe "Përgatitur Udhëzimet për Ndërtimin e Parkut Industrial Ushqimor.”
Me mbështetjen e politikave dhe hyrjen e pjesëmarrësve të specializuar dhe të shkallëzuar, industria e ardhshme ushqimore e përgatitur me trilion juanë mund të piqet dhe të shpërthejë vërtet.Rrjedhimisht, kostot e zinxhirit të ftohtë pritet të ulen, duke afruar objektivin e ushqimeve të përgatitura “të shijshme dhe të përballueshme”.
Koha e postimit: 15 korrik 2024